Ford Focus

Машина 2014 года — это Focus III (США) (2012–2018): 2.0 GDI 160 л.с. с роботом DPS6 или механикой.

Спокойнее всего — Focus II с атмосферным 1.6 на 100 л.с. или 2.0 и автоматом 4F27E либо механикой и Focus III с 1.6 и механикой. Главные риски: сухой робот PowerShift на Focus III, ось сателлитов механики IB5 и заслонки впуска 1.8 и 2.0 на Focus II, форсунки и ТНВД 2.0 GDI, коррозия арок и днища у возрастных машин.

Главные риски

1. Робот PowerShift: сцепления, сальники, TCM Focus III с 1.6 и 2.0 · трогание в горку и сканер
2. Ось сателлитов механики IB5 Focus II с 1.8 и 1.6 115 л.с. · стук на трогании
3. Заслонки коллектора и картерные газы 1.8 и 2.0 Focus II · дребезг на холостых, расход масла

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения, залоги, ДТП; для Focus III с PowerShift — отзыв 2018 года; для американки — Carfax, аукционы и отзывы NHTSA
• Узнать поколение, мотор и коробку: «автомат» на Focus III почти всегда робот PowerShift, 2.0 на 160 л.с. — американская машина
• Холодный пуск: треск муфт фаз на 1.6 Ti-VCT, шелест цепи на 1.8 и 2.0, дребезг заслонок коллектора на холостых
• Масло: уровень и доливы, выброс газов из горловины, запах бензина на 2.0 GDI, эмульсия под крышкой
• Чек на замену ремня ГРМ с роликами и помпой на 1.4 и 1.6; без чека закладывать замену
• PowerShift: десяток троганий в горку, 20–30 минут в пробке, все передачи и задний ход, документы о сцеплениях, сальниках, вилках и TCM

Ещё 7 пунктов — в полном чек-листе.