Hyundai Tucson

Машина 2011 года — это ix35 (LM) (2010–2015): второе поколение Tucson, в России — под именем ix35, разобран на отдельной странице.

У Tucson 3 главный риск — задиры в цилиндрах 2.0 G4NA: после доработки 2017 года реже, но бывают, поэтому без эндоскопии не покупать. У полноприводных Tucson без профилактики срезает шлицы углового редуктора, у 1.6 T-GDI дёргается робот 7DCT. Tucson 1 надёжен механически, но к 15–20 годам ржавеет под расширителями арок и на подрамниках, а вода в блоке предохранителей губит реле MAIN.

Главные риски

1. Задиры в цилиндрах 2.0 G4NA Tucson 3 · эндоскопия до покупки
2. Срезанные шлицы углового редуктора Tucson 1 и 3 4WD · кардан на подъёмнике
3. Ржавчина и электрика Tucson 1 арки, подрамники, реле MAIN

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения и розыск на Госуслугах, залоги в реестре нотариата, ДТП и пробеги в отчётах; для машин из США — аукционы и отзывы NHTSA
• Tucson 3: отметка о замене предохранителей блока ABS по отзывной кампании
• Определить поколение и агрегаты по документам: мотор, коробка, привод; Tucson 2010–2013 — это ix35
• Холодный пуск: нет стука, который затихает на прогреве, нет шелеста цепи, дизель заводится сразу
• Эндоскопия цилиндров и катализатора, компрессия, сканер по всем блокам
• Узнать расход масла: доливки между заменами, сизый дым при перегазовке

Ещё 9 пунктов — в полном чек-листе.