Природные явления, способные повредить автомобили, затрагивают все больше регионов России, включая Центральную Россию, Урал и Сибирь. Об этом Autonews сообщил директор по продуктовой аналитике каско «Росгосстраха» Артем Мартьянов. По его словам, чаще всего страховые обращения из-за непогоды связаны с градом: на него приходится от 57% до 67% таких заявлений в компании. Далее следуют последствия шквалистого ветра — в том числе падение деревьев и тяжелых предметов, а также подтопления и сильные ливни.
Директор департамента розничного автострахования «Зетта Страхование» Елена Хахулина также назвала среди наиболее распространенных бедствий град, ураганы с падением деревьев и конструкций, а также подтопления. Вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов сообщил, что летом 2026 года число страховых случаев, связанных с природными бедствиями, было почти на треть выше, чем годом ранее. По шести крупнейшим регионам сумма ущерба составила 58 млн рублей: Москва — 20,5 млн рублей, Краснодарский край — 17,8 млн рублей, Ростовская область — 9 млн рублей, Санкт-Петербург — 6 млн рублей, Нижегородская область — 4,8 млн рублей, Ставропольский край — 212 тыс. рублей.
Ремонт после стихии может стоить миллионы рублей. В 2024 году «Росгосстрах» оплатил восстановление поврежденного градом кроссовера Jaecoo J7 на 1,3 млн рублей. Самая крупная выплата компании за автомобиль, который не подлежал восстановлению после подтопления, достигла 3,5 млн рублей.
Страховщики советуют принимать меры заранее, если это возможно и безопасно. Заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктами «Согласия» Дмитрий Соколов рекомендует следить за прогнозами МЧС, не оставлять автомобиль под деревьями, рекламными щитами и линиями электропередач. При угрозе града желательно поставить машину на крытый паркинг. Если такой возможности нет, стекла и кузов можно накрыть плотной тканью или одеялами, чтобы смягчить удары.
Отдельный риск — затопленные дороги. По словам экспертов, при попадании воды в двигатель возможен гидроудар и дорогостоящий ремонт. Артем Мартьянов предупредил: если автомобиль оказался в воде, не следует пытаться запускать двигатель или продолжать движение. Гидроудар часто не входит в стандартное покрытие каско.
Само введение режима ЧС не гарантирует автоматическую выплату. Начальник управления урегулирования убытков каско физлиц «Ингосстраха» Вадим Тарасов пояснил Autonews, что основанием для компенсации является страховое событие, предусмотренное конкретным договором каско. Обычно в перечень входят различные стихийные бедствия и природные явления, однако набор рисков зависит от условий полиса. При масштабных происшествиях страховщики могут упрощать урегулирование, например не требовать отдельного подтверждения конкретного природного явления. В ВСК сообщили, что при ЧС действует специальный порядок приема и рассмотрения заявлений.
В «Согласии» отметили, что полное каско, как правило, включает риск «стихийные бедствия»: град, ураган, наводнение, паводок, оползень и другие события. Однако в выплате могут отказать, если происшествие не указано среди рисков договора либо ущерб вызван гидроударом, который не был дополнительно включен в полис. В ВСК сообщили, что классическое каско по умолчанию может включать риск «Природные и техногенные факторы», распространяющийся, в частности, на удар молнии, пожар, затопление по внешним причинам и провал грунта. При этом договор может устанавливать лимит выплаты или франшизу — часть убытка, которую собственник оплачивает сам. В «Росгосстрахе» предупредили, что недорогие программы каско не всегда защищают от последствий стихийных бедствий.
ОСАГО не компенсирует повреждение автомобиля владельца от града, урагана или наводнения: этот вид страхования покрывает ответственность водителя перед другими участниками дорожного движения. По данным «Росгосстраха», если каско нет, восстановление машины после стихии обычно придется оплачивать самостоятельно. Однако требовать возмещения можно с виновной организации, если повреждение стало следствием ее бездействия. Сергей Демидов привел примеры: ненадлежащее содержание аварийного дерева или конструкции, упавших во время сильного ветра, либо плохое состояние ливневой канализации, из-за которого оказался затоплен подземный паркинг. Региональные власти также могут отдельно принять меры поддержки пострадавших.
После повреждения автомобиля страховщики рекомендуют прежде всего обеспечить безопасность и, если это не угрожает людям, предотвратить дальнейший ущерб. Затем нужно сфотографировать или снять на видео машину, повреждения и окружающую обстановку. После этого следует обратиться на горячую линию страховой компании: в «Ингосстрахе» советуют уточнить порядок действий с учетом условий конкретного договора. До осмотра страховщиком не стоит начинать ремонт, иначе оценка ущерба может осложниться.
В ВСК сообщили, что обычно для обращения нужны заявление о страховом возмещении, документ, удостоверяющий личность, СТС или ПТС автомобиля, а также банковские реквизиты, если договор предусматривает денежную выплату. В зависимости от обстоятельств страховщик вправе запросить дополнительные документы.
Российские власти обсуждают расширение обязательного страхования имущества в регионах с повышенным риском ЧС. В частности, Минфин рассматривает такой механизм для частных домов в опасных зонах. Возможность применения аналогичного подхода к транспортным средствам вызывает интерес у страхового рынка. Артем Мартьянов считает, что возможное расширение обязательного страхования отразится на тарифах, но может сделать защиту от стихийных бедствий более доступной и помочь формированию страховых резервов.
Перспективы страхового рынка до 2030 года, включая новые продукты, регулирование и переход от компенсации к предупреждению рисков, планируется обсудить 17 ноября на мероприятии при поддержке РБК.
Обложка — тематическая иллюстрация, созданная ИИ.
