BMW 5

Машина 2013 года — это F10/F11 (2010–2017): N52/N53, N20/N55/N63, N47/B47/N57; основные АКПП ZF 8HP.

У E39 и ранних E60 сначала проверяют кузов и охлаждение; у F10 с N20 — оба цепных привода, у дизелей N47 — заднюю цепь. На всех поколениях важны состояние коробки, xDrive и фактическая комплектация. G30 с B48/B58 тоже требует проверки охлаждения и вентиляции картера.

Главные риски

1. Проверить оба привода N20 и историю цепи N47 F10 и дизельные E60: индекс двигателя важнее шильдика
2. Испытать коробку и xDrive после прогрева Правильные шины, отсутствие рывков и пробуксовки
3. Проверить кузов, охлаждение и дорогие опции Возраст, Touring, активная подвеска и восстановление после ДТП

Проверить на осмотре

• Сверить VIN, месяц выпуска, рынок, двигатель и коробку с заводской комплектацией и установленными агрегатами.
• Осмотреть силовые элементы, пороги и точки подъёма снизу; проверить последствия серьёзного ремонта кузова.
• Проверить холодный пуск, дым, шумы, уровни масла и антифриза. Выяснить расход масла на известный пробег.
• Для N20 проверить оба цепных привода; для N47 — задний привод ГРМ. Уточнить состав и документы прежнего ремонта.
• Опрессовать охлаждение при подозрении на утечку; проверить электрическую помпу и фактическую температуру.
• Сохранить полный отчёт диагностики до удаления ошибок; проверить топливо, наддув, фазы и системы безопасности.

Ещё 6 пунктов — в полном чек-листе.