Chevrolet Lacetti

Машина 2010 года — это Lacetti J200, поздние (2008–2013): 1.4 и 1.6 с изменённой головкой блока, 1.8 F18D3; в Калининграде с конца 2008 года сварка и окраска, выпуск до осени 2012 года.

Главные риски: обрыв ремня ГРМ с загибом клапанов на всех моторах, зависание клапанов на 1.4 и 1.6 до 2007–2008 годов и коррозия порогов, задних арок и кромки капота. Дальше идут недорогие, но частые мелочи: течь клапанной крышки, EGR и впуск, рулевая рейка, проводка. Спокойнее всего брать 1.6 с механикой 2008–2012 годов с чеком на замену ГРМ.

Главные риски

1. Обрыв ремня ГРМ и загнутые клапаны 1.4, 1.6, 1.8 · чек на замену комплекта
2. Зависание клапанов на 1.4 и 1.6 до 2007–2008 годов · холодный пуск и компрессия
3. Коррозия порогов, арок и капота все кузова · толщиномер и подъёмник

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения, залоги, ДТП, историю пробега и сервисные кампании у дилера
• Сверить VIN на кузове и табличку с ПТС; номер двигателя на блоке у стыка с коробкой
• Попросить чек на замену ремня ГРМ, роликов и помпы; нет чека — заложить замену в цену
• Завести холодный мотор: без троения, стука и дыма; сканер — без пропусков зажигания
• Осмотреть клапанную крышку, свечные колодцы и сальники распредвалов на масло
• Открыть бачок охлаждения: без масла и эмульсии; мотор греется, вентилятор включается

Ещё 6 пунктов — в полном чек-листе.