Hyundai Elantra

Машина 2017 года — это Elantra AD (Элантра 6) (2016–2020, рестайлинг 2019): сборка «Автотор»; 1.6 G4FG 128 л.с., 2.0 G4NA 150 л.с.; 6МКПП, 6АКПП; в США — 2.0 G4NH.

Elantra в целом надёжна, но риск сильно зависит от поколения. Самая дорогая болячка — задиры в цилиндрах моторов Gamma и Nu на MD, AD и CN7: крошка катализатора стирает стенки, мотор начинает есть масло. Дальше идут автомат без замены масла, ремень ГРМ и ржавчина на старых XD и HD, а у машин из США — история по VIN и невыполненные отзывы, в том числе по поршневым кольцам 2.0 на Elantra 2019–2020.

Главные риски

1. Задиры в цилиндрах моторов Gamma и Nu MD, AD, CN7 · эндоскопия до сделки
2. Автомат без замены масла: пинки и гидроблок 6АКПП A6GF1/A6MF1 · чеки на масло
3. Американская Elantra: история и отзывы по VIN AD и CN7 из США · Carfax, NHTSA

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения и розыск на Госуслугах, залоги в реестре нотариата, пробеги в Автотеке или Автокоде; для машины из США — Carfax и аукционы
• Определить поколение, мотор и коробку по VIN и табличкам: от этого зависит набор рисков
• Для HD — отзыв Росстандарта по ABS/ESC; для машин из США — невыполненные кампании на сайте NHTSA
• Холодный пуск: нет стрекота цепи в первые секунды и стука, который стихает на прогреве
• Сканер: P0420, пропуски зажигания, фазы P0011/P0016, ошибки коробки, ABS, ESC и SRS
• Эндоскопия всех цилиндров на MD, AD и CN7; узнать, родной ли катализатор

Ещё 6 пунктов — в полном чек-листе.