Nissan Almera

Машина 2014 года — это G15 (2013–2018): Российская Almera с K4M 1.6, пятиступенчатой механикой или автоматом DP2..

Classic B10 и G15 разобраны отдельно: коррозия, цепь QG16DE, ремень K4M, разные автоматы и сцепления. Что проверить до покупки, как оценить прежний ремонт и когда отложить сделку.

Главные риски

1. Пороги, арки и крепления подвески Сначала прочность кузова, особенно у старых Almera
2. Цепь Classic и ремень G15 Разные двигатели и обслуживание
3. Jatco и DP2 проверяют после прогрева Одинаковые четыре передачи не делают автоматы одинаковыми

Проверить на осмотре

• Сверить маркировки, ПТС/ЭПТС, СТС и продавца; проверить ограничения и залог.
• Определить кузов N15/N16, Classic B10 или G15, двигатель и коробку.
• Осмотреть пороги с усилителями, арки, пол, подрамник и крепления подвески на подъёмнике.
• Проверить швы и фотографии прежнего кузовного ремонта, нишу запаски и влагу под коврами.
• Выполнить холодный пуск, проверить масло и антифриз до прогрева.
• У Classic выяснить доливы масла, историю цепного привода и измерения клапанных зазоров.

Ещё 8 пунктов — в полном чек-листе.