Volkswagen Jetta

Спокойнее всего — рестайлинговая Jetta VI с атмосферным 1.6 CWVA и автоматом Aisin и американская Jetta VII с 1.4 TSI и восьмиступенчатым Aisin после проверки истории. Главные риски: цепь, ТНВД и робот DSG DQ200 у 1.4 TSI первых серий, стук поршней и цепь у 1.6 CFNA, аукционное прошлое американских машин, коррозия порогов у Jetta V и VI.

Главные риски

1. Цепь, ТНВД и наддув у 1.4 TSI первых серий Jetta V и VI до 2015 · холодный пуск и сканер
2. Робот DSG DQ200: рывки, сцепления, мехатроник Jetta V и VI с 1.4 TSI · проверка в пробке и сканером
3. Стук поршней и цепь у 1.6 CFNA Jetta VI до 2015 · пуск холодного мотора

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения, залоги, ДТП, отзывные кампании; для американки — Carfax или AutoCheck и аукционы Copart и IAAI
• Узнать поколение, рынок, индекс мотора и тип коробки; «8-ступенчатый Aisin» — американская Jetta VII
• Холодный пуск: треск цепи на CFNA, 1.4 TSI EA111 и 2.5, стук поршней CFNA в первые минуты
• Сканер по всем блокам: ошибки двигателя и коробки, фазы, наддув, давление топлива, пробег в каждом блоке
• DSG DQ200: D и R на месте, трогание как в пробке, 15–20 минут в потоке, адаптации и износ сцеплений
• Автомат Aisin: чеки на замену масла, переключения без пинков, сброс передач без толчков, нет дрожи на 60–90 км/ч

Ещё 7 пунктов — в полном чек-листе.