Растаможка электромобиля в 2026 году: сколько стоит ввезти
Нулевая пошлина на электромобили закончилась, а утильсбор теперь считают по 30-минутной мощности. Разбираем платежи 2026 года на примерах и что проверить перед покупкой.
Растаможка электромобиля в 2026 году обходится частному лицу примерно в 40% его таможенной стоимости, и это если повезёт с мощностью. С 1 января 2026 года нулевая пошлина ЕАЭС на ввоз электромобилей в Россию не действует: платите пошлину 15%, акциз по мощности и НДС 22%, плюс таможенный сбор и утильсбор. Главная ловушка — утильсбор: он считается по 30-минутной мощности мотора, и для большинства современных электромобилей это уже не 3 400 ₽, а от 0,8 до 3,6 млн рублей.
Ниже — из чего складываются платежи, два примера расчёта, что изменилось в 2026 году, чем рискует покупатель электромобиля, ввезённого через Киргизию или Армению, и что проверить у машины перед покупкой.
| Пошлина | 15% таможенной стоимости; нулевая ставка для ввоза в Россию закончилась 31 декабря 2025 года |
|---|---|
| Акциз | 0 ₽ до 90 л.с., 64 ₽ за л.с. от 90 до 150, 613 ₽ — от 150 до 200, 1 004 ₽ — от 200 до 300 л.с. (ст. 193 НК РФ, 2026 год) |
| НДС | 22% от стоимости с пошлиной и акцизом |
| Мощность | для акциза и утильсбора — 30-минутная, а не пиковая |
| Утильсбор | 3 400 ₽ (до 3 лет) или 5 200 ₽ (старше) только для маломощных; дальше — коммерческая шкала |
| Риск 2026 года | электромобили, ввезённые в Киргизию или Армению без платежей, нельзя продавать россиянам, пока платежи не доплачены |
Из чего складываются платежи
Для бензиновых машин частное лицо платит единую ставку в евро за кубический сантиметр. Для электромобиля кубиков нет, поэтому для электромобиля с одними электромоторами платежи считают раздельно, как совокупный таможенный платёж (Решение Совета ЕЭК № 107; так это объясняет ФТС на сайте customs.gov.ru в разделе о ввозе машин для личного пользования).
- Пошлина — 15% таможенной стоимости. Таможенная стоимость — это цена покупки по документам, проверенная таможней. Нулевая пошлина ЕАЭС на электромобили для ввоза в Россию действовала до 31 декабря 2025 года включительно и не продлена.
- Акциз — по мощности, в рублях за лошадиную силу (ст. 193 НК РФ).
- НДС — 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза.
- Таможенный сбор — по шкале от таможенной стоимости: 13 541 ₽ при стоимости от 1,2 до 2,7 млн рублей.
- Утильсбор — отдельный платёж по правилам постановления Правительства № 1291 в редакции постановления от 01.11.2025 № 1713.
| Мощность | Ставка за 1 л.с. |
|---|---|
| до 90 л.с. (67,5 кВт) | 0 ₽ |
| 90–150 л.с. | 64 ₽ |
| 150–200 л.с. | 613 ₽ |
| 200–300 л.с. | 1 004 ₽ |
| 300–400 л.с. | 1 711 ₽ |
| 400–500 л.с. | 1 771 ₽ |
| свыше 500 л.с. | 1 829 ₽ |
30-минутная мощность: почему она решает всё
У электромобиля две мощности. Пиковая — та, что в рекламе: 200, 300, 500 кВт. И 30-минутная — та, которую мотор держит полчаса без перегрева. Она обычно в разы меньше пиковой и указана в документах производителя и в одобрении типа или СБКТС. Акциз и утильсбор считают именно по ней. Если у машины несколько моторов, их мощности складывают.
Пример: в рекламе 200 кВт (272 л.с.), а 30-минутная мощность — 80 кВт (около 109 л.с.). Для расчёта берут 109 л.с. Разница в акцизе и утильсборе — сотни тысяч рублей. Поэтому до покупки попросите у продавца документ, где указана 30-минутная мощность, и дайте его брокеру.
Утильсбор: где теряют больше всего
С 1 декабря 2025 года утильсбор для легковых машин зависит от мощности. Для электромобилей и последовательных гибридов берут 30-минутную мощность. Льготная ставка для частного лица — 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше — сохраняется только для маломощных машин. По разбору Авито Авто, для электромобилей порог льготы — 80 л.с. 30-минутной мощности, вдвое ниже, чем 160 л.с. для бензиновых машин. Ввозить по льготе можно одну машину в год и для себя, перепродать её в течение года без доплаты сбора нельзя.
Выше порога — коммерческая шкала: базовая ставка 20 000 ₽ умножается на коэффициент, зависящий от мощности и возраста. По таблице коэффициентов ФТС, электромобиль с 30-минутной мощностью 130–160 л.с. платит в 2026 году 1,56 млн ₽ утильсбора, если ему меньше трёх лет, и 2,23 млн ₽ — если старше (коэффициенты 78 и 111,36 по таблице ФТС). Для новых электромобилей мощнее 205,95 кВт коэффициент 182,4 — это 3,65 млн ₽. Точную сумму для своей мощности сверяйте с брокером по действующей таблице.
Пример расчёта
Электромобиль из Китая 2025 года, таможенная стоимость 2 млн рублей.
| Платёж | 30-минутная 55 кВт (75 л.с.) | 30-минутная 110 кВт (150 л.с.) |
|---|---|---|
| Пошлина 15% | 300 000 ₽ | 300 000 ₽ |
| Акциз | 0 ₽ (до 90 л.с.) | 150 × 64 = 9 600 ₽ |
| НДС 22% | 506 000 ₽ | ≈ 508 100 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 400 ₽ (льгота) | 1,56 млн ₽ (коммерческая шкала, 2026 год) |
| Итого платежей | ≈ 823 000 ₽ — 41% стоимости | ≈ 2,39 млн ₽ — больше цены самой машины |
Сверху — доставка до границы и по России, СБКТС и ЭПТС, услуги брокера. Цену лаборатории и оператора ЭПТС уточняйте заранее: единого тарифа нет.
Последовательные гибриды: Li Auto, Voyah, Zeekr с генератором
У последовательного гибрида колёса крутит электромотор, а бензиновый мотор работает генератором. Для утильсбора такие машины приравнены к электромобилям: считают 30-минутную мощность. С пошлиной сложнее: льготный режим совокупного платежа для электромобилей касается машин только с электродвигателями, а у гибрида есть ДВС. Код ТН ВЭД и ставка для конкретной модели зависят от её конструкции, официального единого разъяснения нет. Прежде чем покупать такую машину за границей, получите расчёт у брокера по VIN и документам.
Электромобили из Киргизии и Армении: новый риск 2026 года
С 22 января 2026 года по изменениям в Решение Совета ЕЭК № 107 действует ограничение: электромобили, ввезённые в страны ЕАЭС с 28 марта 2022 года по 31 декабря 2025 года с освобождением от пошлин и налогов, нельзя передавать гражданам России и людям, постоянно живущим в России, пока не доплачены таможенные платежи, — но не дольше трёх лет с даты выпуска. Многие «киргизские» и «армянские» электромобили на российском рынке ввезены именно так.
Если покупаете электромобиль с учётом в другой стране ЕАЭС или недавно переоформленный оттуда, проверьте таможенные документы: были ли уплачены платежи при ввозе. Иначе можно получить машину, которую нельзя поставить на учёт, или требование доплатить.
Квоты на ввоз электромобилей: Беларусь и ЕАЭС
Слово «квота» чаще всего ищут из-за Беларуси. В России квот на ввоз электромобилей для физлиц нет — платежи считаются по общим правилам. Квоты есть в соседних странах ЕАЭС, где электромобили ввозят без пошлины:
- Беларусь. С 22 января по 31 декабря 2026 года ввоз электромобилей без пошлины действует в пределах тарифной квоты ЕАЭС — 20 000 машин на год, и только для «чистых» электромобилей: последовательные гибриды платят пошлину 15%. По данным белорусской таможни, на 4 сентября 2026 года в квоте оставалось 98 машин; после исчерпания пошлина — 15% стоимости. Льгота по НДС на электромобили в Беларуси продлена Указом № 428 до 31 декабря 2028 года.
- Армения и Киргизия — тоже ввозят электромобили по льготам в пределах своих квот, и именно из-за этого действует запрет передавать такие машины россиянам, описанный выше.
Для покупателя из России вывод простой: белорусская нулевая пошлина в Россию не переносится. При ввозе машины из Беларуси вы платите российский утильсбор, а если машина ввезена в Беларусь по льготе, возможны требования о доплате платежей до российского уровня. Перед покупкой электромобиля с белорусским учётом выясните, по какой квоте и когда он был ввезён, и есть ли документы об уплате.
Калькулятор растаможки электромобиля
Официальный калькулятор таможенных платежей есть в личном кабинете на сайте ФТС (customs.gov.ru) — он даёт ориентировочную сумму; окончательную считает таможня при декларировании. Для расчёта понадобятся: категория машины (легковая M1), дата выпуска, таможенная стоимость, 30-минутная мощность в киловаттах и цель ввоза — для личного пользования. Сторонние калькуляторы часто берут пиковую мощность из рекламы и ошибаются в акцизе и утильсборе в разы, поэтому проверяйте, какую мощность вы вводите.
Что проверить у электромобиля перед покупкой
- Здоровье батареи. Попросите отчёт диагностики батареи (SOH) из системы управления батареей. Батарея — самая дорогая часть машины, и её износ на вид не определить.
- 30-минутная мощность в документах — от неё зависит сумма платежей, если вы ввозите сами, и честность цены, если покупаете уже растаможенную машину.
- Документы ввоза. Таможенный приходный ордер, ЭПТС, СБКТС. Для машин из ЕАЭС — подтверждение уплаты платежей.
- Гарантия и сервис. Кто в России обслуживает именно эту модель, есть ли дилер, обновляется ли программное обеспечение. Китайские машины для внутреннего рынка Китая часто без русского языка и с ограничениями онлайн-сервисов.
- Где заряжать. Публичной статистики по зарядным станциям в Донецке нет. До покупки проверьте по картам зарядок, есть ли станции на ваших маршрутах, и сможете ли вы заряжать дома или на работе.
Вопросы и ответы
Сколько стоит растаможка электромобиля в 2026 году?
Пошлина 15%, НДС 22% и акциз по мощности — это около 40% таможенной стоимости. Плюс утильсбор: 3 400–5 200 ₽ для маломощных машин и от 0,8 до 3,6 млн рублей для остальных.
Действует ли нулевая пошлина на электромобили?
Для ввоза в Россию — нет, она закончилась 31 декабря 2025 года. Новая льгота 2026 года касается только ввоза в Беларусь, Армению и Киргизию.
Правда ли, что электромобиль растаможить дешевле, чем бензиновую машину?
Обычно нет. Бензиновая машина 3–5 лет с мотором 1,5 л платит единую ставку 1,7 € за см³ — около 235 тысяч рублей при курсе ЦБ 92,33 ₽ за евро на 13 ноября 2026 года, а электромобиль за 2 млн — от 800 тысяч, если маломощный.
Есть ли квоты на ввоз электромобилей в Россию?
Для физлиц — нет. Квоты на беспошлинный ввоз действуют в Беларуси (20 000 машин на 2026 год, к сентябрю почти исчерпаны), Армении и Киргизии; в Россию эта льгота не переносится.
Где посчитать растаможку электромобиля?
В калькуляторе платежей в личном кабинете ФТС на customs.gov.ru. Вводите 30-минутную мощность, а не пиковую из рекламы.
По какой мощности считают утильсбор электромобиля?
По 30-минутной мощности из документов производителя. Если моторов несколько, мощности складывают.
Можно ли купить электромобиль с киргизским учётом?
Можно, но проверьте, были ли уплачены таможенные платежи при ввозе в Киргизию. Если машину ввезли с льготой в 2022–2025 годах, передать её россиянину без доплаты платежей нельзя.
Отличается ли растаможка электромобиля для жителей ДНР и ЛНР?
Нет. Таможенные платежи, утильсбор, СБКТС и ЭПТС — федеральные, порядок одинаковый для ДНР, ЛНР и любого другого региона, поставить машину на учёт можно в любом регистрационном подразделении ГИБДД. Особый порядок до 2028 года касается только старых машин, которые стояли на учёте в ДНР, ЛНР или на Украине до конца 2025 года, а не вновь ввезённых.
Вывод
Растаможка электромобиля в 2026 году — дорогое удовольствие: 15% пошлины, 22% НДС и утильсбор, который решает, выгодна ли покупка вообще. Считайте по 30-минутной мощности, а не по рекламной, проверяйте батарею и документы ввоза и думайте, где будете заряжаться. Для многих покупателей в ДНР разумнее бензиновая машина 3–5 лет с небольшим мотором — как её привезти, разобрано в статье аукционы Японии.
