Chevrolet Cruze

Машина 2010 года — это Cruze J300 (2009–2012): седан из Шушар, хэтчбек с конца 2011 года; 1.6 F16D3 109 л.с. и 1.8 F18D4 141 л.с., 5МКПП D16 или 6АКПП GM.

У Cruze J300 главные риски — масло в антифризе через теплообменник, треск фазовращателей и электронный термостат на моторах 1.6 F16D4 и 1.8 F18D4, а также автоматы GM 6T30 и 6T40. Простой 1.6 F16D3 на 109 л.с. без теплообменника и фазовращателей требует замены ремня ГРМ раз в 60 тыс. км. Американские Cruze J400 с турбо 1.4 проверяют по аукционной истории, вентиляции картера и утечкам антифриза.

Главные риски

1. Масло в антифризе через теплообменник 1.6 F16D4, 1.8 F18D4, турбо 1.4 · бачок и блок под коллектором
2. Автомат GM 6T30 и 6T40 пинки и удары · проверка на холодную и горячую
3. Американский Cruze аукционная история, мили, вентиляция картера LE2

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения, залоги, ДТП, пробег; у американских — аукционную историю и отзывы на nhtsa.gov
• Определить мотор и коробку по ПТС и табличкам, сверить номер двигателя
• Холодный пуск: треск фазовращателей дольше 1–2 секунд, шелест цепи на турбо 1.4
• Бачок антифриза без эмульсии, блок под выпускным коллектором и у фильтра сухой
• Нет свиста у клапанной крышки, нет масла в колодцах, корпус термостата сухой
• Документы на замену ремня ГРМ с роликами и помпой

Ещё 6 пунктов — в полном чек-листе.