Kia Sportage

Машина 2011 года — это Sportage 3 (SL) (2010–2016): 2.0 G4KD, с 2014 — G4NA; дизель 2.0 D4HA; 5/6МКПП и 6АКПП; муфта Dynamax.

Главный риск — задиры в цилиндрах бензинового 2.0: у G4KD на Sportage 3 до 2014 года чаще, у G4NA на рестайлинге и Sportage 4 реже, но тоже бывают. У полноприводных машин без профилактики срезает шлицы раздатки, у 1.6 T-GDI дёргается робот 7DCT. Sportage 2 без оцинковки ржавеет по рамке стекла и аркам, у Sportage 3 две отзывные кампании по блоку ABS.

Главные риски

1. Задиры в цилиндрах бензинового 2.0 G4KD и G4NA · эндоскопия до покупки
2. Срезанные шлицы полного привода Sportage 3 и 4 4WD · проверка карданом на подъёмнике
3. Робот 7DCT и электроника автомата 1.6 T-GDI, 6АКПП · тест на холодную

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения и розыск на Госуслугах, залоги в реестре нотариата, ДТП и пробеги в отчётах; для машин из США — Carfax и аукционы
• Сверить VIN с отзывами Росстандарта 2025 года: ABS/ESC (Sportage 3 2014–2016) и HECU (Sportage 3 2010–2015)
• Определить мотор и коробку по документам: G4KD или G4NA, 6АКПП или 7DCT, полный или передний привод
• Холодный пуск: нет стука, который затихает на прогреве, нет шелеста цепи, дизель заводится сразу
• Эндоскопия всех цилиндров и катализатора, компрессия, сканер по всем блокам
• Узнать расход масла: доливки между заменами, следы масла во впуске и на свечах

Ещё 8 пунктов — в полном чек-листе.