Lada 2107

Заднеприводная «классика» 1982–2012 годов только с механикой. На вторичке ДНР это машины 14–35 лет, поэтому главный риск — гниль и кустарная переварка силового кузова: кронштейнов тяг заднего моста, передних лонжеронов, стаканов и порогов. Механика дешёвая: цепь ГРМ, распредвал, охлаждение, гул заднего моста.

Главные риски

1. Гниль кронштейнов тяг заднего моста, лонжеронов и стаканов все годы · только подъёмник
2. Растянутая цепь ГРМ и сломанный успокоитель цепные моторы · холодный пуск, при перескоке гнёт клапаны
3. Гул заднего моста и течи сальников все годы · разгон и сброс газа на 60–80 км/ч

Проверить на осмотре

• Сверить номер кузова под капотом и в багажнике с ПТС: без сварки и свежей краски вокруг
• Сверить номер и модель двигателя; ГБО, турбина, усилитель руля вписаны в документы
• На подъёмнике: кронштейны тяг заднего моста, особенно поперечной
• Передние лонжероны у шпилек стабилизатора и рулевого редуктора, стаканы в арках
• Простучать пороги, осмотреть арки, пол под ковриками и нишу запаски
• Холодный пуск: стук цепи, ровный холостой, дым при перегазовке

Ещё 7 пунктов — в полном чек-листе.