ЗАЗ Sens

Машина 2011 года — это ЗАЗ Sens (T150) (2009–2014): седан и хэтчбек; 1,3 МеМЗ-307 с мелитопольской КПП, реже 1,4 МеМЗ-317 77 л.с. и 1,5 A15SMS с коробкой Lanos; комплектации S, SE, SX.

Sens по сути Lanos с мелитопольским мотором: кузов, ходовая, печка и электрика общие с Lanos, а мотор МеМЗ-307 1,3 и коробка у основной версии свои. Главное при покупке: кузов (пороги, арки, стаканы), коробка 1,3 (вой, нечёткие передачи, выбивание), перегрев и прокладка головки, ремень ГРМ с помпой и регулировка клапанов. На моторах примерно с 2012 года обрыв ремня гнёт клапаны.

Главные риски

1. Ржавчина порогов, арок и стаканов все годы · осмотр на подъёмнике
2. Коробка 1,3: вой, нечёткие передачи, выбивание мелитопольская КПП · проверка в поездке
3. Перегрев, прокладка головки и ремень ГРМ с помпой МеМЗ-307 и 317 · прогрев и документы

Проверить на осмотре

• Сверить VIN на табличке под капотом с документами и номер двигателя на блоке у стыка с коробкой; понять, какой мотор: 1,3, 1,4 или 1,5
• Узнать год выпуска мотора 1,3 по документам; с 2012 года и без документов считать, что клапаны гнутся
• Попросить документ о замене ремня ГРМ, ролика и помпы; осмотреть ремень и подтёки под помпой
• Пустить холодный мотор: ровный холостой ход, нет троения и сильного цокота клапанов
• Прогреть до вентилятора: стрелка в середине, нет пузырей в бачке и эмульсии под крышкой горловины
• Пройти в поездке все передачи, третью и заднюю несколько раз; на сбросе газа передачи не выбивает, коробка не воет

Ещё 5 пунктов — в полном чек-листе.