Volkswagen Passat

Спокойнее всего — B5 с механикой, B6 с 2.0 FSI и автоматом Aisin и американский Passat с атмосферным 2.5 или 1.8 TSI и Aisin. Главные риски: масложор и цепь у 1.8 и 2.0 TSI на B6 и B7, робот DSG DQ200, коррозия возрастных B5 и B6, аукционное прошлое у американцев.

Главные риски

1. Масложор и растянутая цепь на 1.8 и 2.0 TSI B6 и B7 2007–2013 · эндоскопия и холодный пуск
2. Робот DSG DQ200: рывки, сцепления, мехатроник B7 с 1.4 и 1.8 TSI, B8 с 1.4 TSI · проверка в пробке и сканером
3. Американский Passat с аукционным прошлым NMS 2012–2019 · Carfax, аукционы, мили

Проверить на осмотре

• Проверить VIN: ограничения, залоги, отзывные кампании, история в Автотеке или Автокоде
• Узнать по VIN поколение, индекс мотора и тип коробки; VIN на 1VW — американский NMS
• Для американца пробить VIN по Carfax или AutoCheck и аукционам Copart и IAAI, пересчитать мили в километры
• Завести холодный мотор: стрекот цепи TSI, натяжитель 1.8T, пуск 2.0 FSI
• Спросить, сколько масла доливают, и документы о замене поршней на 1.8/2.0 TSI
• Проверить антифриз и подтёки под помпой-термостатом на 1.8 и 2.0 TSI третьего поколения

Ещё 8 пунктов — в полном чек-листе.